中文简体
1. Efter långvarig användning av oljeläckage och oljetrycksinstabilitet finns det mycket läckage mellan de olika oljeuppsamlingskretsarna i säkerhetsbromsinstallationen, såväl som mellan ventilen och oljeuppsamlingskretsen, och oljetrycksfallet gör att ventilen inte kan släppas. Skruven mellan de två delarna är lös, och problemet kan lösas genom att dra åt skruven; Anledningen till det instabila oljetrycket är att luften blandas i hydraulsystemet och luften ska sopas bort, eller så är strömfiltreringen av den elektrohydrauliska tryckreglerande installationsspolen inte bra och spolen vibrerar upp och ner , vilket resulterar i oljetryck. Instabil, installera elektrolytiska kondensatorer för att förbättra filtreringen.
2. Anledningen till att oljetrycksvärdet inte kan garanteras är att det finns luftinandning i systemet, oljan i bränsletanken har mycket skum eller att det finns ett stort läckage i överströmningsventilen och den elektromagnetiska växelventilen. Lösningen: kontrollera om oljepumpens sugport läcker; oljepumpen suger olja Kontrollera om rörskarven kan dras åt; om skruven på oljesugfiltret kan dras åt; kontrollera om rörledningen från sugfiltret till oljepumpens sugport kan läcka; kontrollera om skruven på oljepumpens ändlock kan dras åt; rengör avlastningsventilens slid, om Ventilkärnan är okänslig i rörelse i ventilkroppen, och ventilkärnan kan hållas för hand för att slipa fram och tillbaka i kroppen; rengör magnetventilens kärna, be ventilkärnan att röra sig känsligt i ventilhuset och se till att ventilkärnan är på plats under drift.
3. Anledningen till att nolloljetrycksbromsen inte släpper bromssystemet har inget tryck: oljepumpen roterar i motsatt riktning eller oljepumpen matar inte ut vätska; avlastningsventilspolen på den elektrohydrauliska proportionella installationen har fastnat och dämpningshålet är blockerat; oljepumpens sugport är inte jämn, oljesugfiltret är blockerat; det finns smuts i tryckventilen och tallriksventilen kan inte stängas. Avfallshanteringsmetod: korrigera pumpens rotationsriktning, ta bort felet på oljepumpen; demontera och rengör överströmningsventilen, se till att ventilkärnan rör sig känsligt i ventilkroppen och blås dämpningshålet med tryckluft; rengör filterelementet och kontrollera oljesugröret Om vägen är blockerad; demontera tryckventilen, ta bort tallriksventilens kärna och rengör den.
4. För högt resttryck För högt resttryck gör bromsen oanvändbar. Huvudorsakerna är: avståndet mellan baffelplattan på styrstaven installerad på den elektrohydrauliska tryckregulatorn är för litet från munstycket; öppningen på avlastningsventilen är för stor. Lösning: Justera eller byt ut den övre baffeln på styrstaven; byt ut spjällhålet på avlastningsventilen med ett spjällhål med mindre diameter.
5. Orsakerna till att det sekundära bromsoljetrycket och tryckhållningsprestandan misslyckades är följande: den stora överströmningsventilen på oljekretsblocket är fast med smuts och spolen är inte ordentligt stängd; Öppningen av envägsspjällstoppventilen är för stor och en stor mängd olja läcker ut; det finns smuts i den elektromagnetiska växlingsventilen och det interna läckaget är för stort. Som svar på den här typen av fel kan ventilkärnan tas bort först för rengöring, ta bort smutsen, få ventilkärnan på plats och sedan justera envägsgasstoppventilen för att göra öppningständerna så små som möjligt att spela rollen av strypning och oljepåfyllning.
Köp av hydraulsystem delar kan titta på Ningbo Chaori Hydraulic Co.,Ltd. , produkterna här är pålitliga!
